Quelles solutions pour le report modal ?
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Le report modal via le transport ferroviaire
Le transport ferroviaire a un impact carbone moindre face au routier. En effet, il est beaucoup moins émissif de gaz à effet de serre. Même s’il peut s’avérer plus coûteux que le transport routier, le ferroviaire est une solution de transport à favoriser pour transporter des marchandises. Le transport ferroviaire présente des avantages considérables en matière de développement durable. Le rail est le mode de transport de marchandises le plus sobre en carbone, avec des émissions de CO2 par tonne transportée jusqu’à 30 fois inférieures à celles du camion. Le report modal permet de diminuer les émissions de polluants atmosphériques et sonores, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l’air et à réduire les nuisances sonores, en particulier dans les zones urbaines.
Outre son impact positif sur l’environnement, le report modal ferroviaire offre également des avantages pour la performance logistique. Les trains peuvent transporter des volumes de marchandises plus importants que les camions, permettant ainsi de massifier les flux et de réduire le nombre de rotations nécessaires. Le transport ferroviaire est un mode de transport particulièrement sûr, avec un taux d’accidents nettement inférieur à celui du transport routier. Les trains sont moins soumis aux aléas de la circulation routière (embouteillages, accidents, conditions météorologiques) et offrent des délais de livraison plus fiables. Sur de longues distances, le transport ferroviaire peut s’avérer plus économique que le mode de transport routier, notamment grâce à des coûts d’infrastructure et d’externalités négatives moindres.
Hannah Yee, chercheuse post-doc à l’École des Ponts ParisTech revendique l’utilisation du rail intermodal. Il est davantage adapté à l’acheminement de marchandises sur de longues distances. Il permet de stocker une quantité importante de produits. Le mode de transport ferroviaire permet de décarboner le transport de fret. Le transport multimodal aide à réduire l’impact carbone de la logistique et du transport.
Le report modal grâce au concept de mutualisation
Le sujet de la mutualisation nécessite d’être étudié. Il permet de réduire les émissions de carbone de façon considérable. Cela requiert l’implication de nombreux partenaires et particulièrement des différents chargeurs. Le concept de mutualisation, c’est rassembler plusieurs expéditeurs pour partager les volumes à transporter. Dans un premier temps, il permet de réduire les coûts fixes en s’engageant sur des volumes plus importants. Dans un second temps, il permet d’établir une stratégie collaborative avec des acteurs du même secteur. Enfin, il permet de développer davantage la logistique durable par le biais de processus plus respectueux de l’environnement et de l’Homme.
Le transport routier est plus facile et moins coûteux à mettre pour la collecte ou la livraison du premier ou du dernier kilomètre. En effet, il est essentiel que les transporteurs accèdent aux infrastructures où ils transitent la marchandise. Ces infrastructures ne sont pas toujours équipées pour faire du rail intermodal.
Comment mettre en place une solution de report modal ?
En effet, le mode de transport routier reste souvent plus compétitif pour les courtes distances et les dessertes locales. Le réseau ferré peut manquer de capacité ou nécessiter des travaux de modernisation dans certains cas. Le report modal implique une réorganisation des chaînes logistiques, avec la mise en place de terminaux multimodaux et la coordination entre différents modes de transport. Néanmoins, grâce à une synergie entre les différents acteurs se mobilisant, le report modal se développe à juste titre.
Les étapes pour la mise en œuvre du report modal :
Inspiré d’un article de France Supply Chain, premièrement, il est essentiel d’identifier les flux logistiques éligibles pour le report modal. Ensuite, il faut trouver des expéditeurs capables de collaborer pour l’acheminement des marchandises depuis un départ et vers des destinations similaires. Enfin, il est indispensable de déterminer une stratégie commune pour organiser la livraison.
La mise en place d’une solution de report modal réussie nécessite une approche globale et cohérente, impliquant une collaboration étroite entre les acteurs publics, privés et associatifs. En combinant des mesures incitatives, des améliorations des infrastructures et des campagnes de sensibilisation, il est possible de changer les comportements et de promouvoir une mobilité plus durable et plus respectueuse de l’environnement.
Cas concret : Le report modal avec l’outil Appel d’Air
UN PROGRAMME CEE (CERTIFICATS D’ECONOMIES D’ENERGIE) D’INTÉRÊT GÉNÉRAL
Appel d’air est un programme français initié par le Ministère de la Transition écologique et porté par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) présenté par Bernard Guilbot. Son objectif principal est de décarboner le transport de marchandises en encourageant le report modal vers des modes plus durables comme le ferroviaire et le transport fluvial. Le transport de fret est réalisé à 89% par la route, 9% par le rail et 2% par le fluvial.
C’est une plateforme gratuite et évolutive permettant aux chargeurs de consulter les différentes solutions de transport intermodal existantes. Ce programme met en relation des chargeurs et permet de pérenniser la mutualisation des flux.
Il requiert, malgré tout, une vigilance de la part des expéditeurs s’ils ont besoin de livraison à fréquence rapprochée. Il demande une balance des niveaux de stock ajustée. Cet outil a le mérite d’être développé. Pour trouver davantage d’opportunités de flux communs, de plus en plus de chargeurs doivent se l’approprier. Les chargeurs doivent rendre disponible leur plan de transport.
La plateforme distingue les produits dangereux des produits non dangereux.
Pour calculer les gains CO², la plateforme compare le flux routier avec le flux reporté pré acheminement, transport principal et post acheminement.
Cet outil est compatible avec le fait de travailler avec un commissionnaire. C’est justement le rôle du prestataire de services logistique transport que de proposer ce type d’innovation à ses clients. En effet, le report modal est très intéressant à mettre en place au sein d’un entrepôt logistique. L’idée est d’ouvrir le réseau à l’international. Cet outil est intéressant pour développer les liaisons à l’étranger. En effet, aujourd’hui, la majorité des flux transitent par le territoire européen. C’est là que l’outil prend son sens, lorsqu’on est capable d’identifier des corridors ferroviaires, fluviaux.
Le report modal pour se développer à l'étranger
Le report modal permet d’accéder à de nouveaux marchés qui ne sont pas desservis par le transport routier. En effet, le rail et les voies navigables offrent un maillage plus large que le réseau routier. Il permet d’atteindre des zones reculées ou difficiles d’accès.
Le report modal peut également s’avérer bénéfique pour les clients des partenaires logistiques. En effet, les économies réalisées par les entreprises peuvent être répercutées sur les prix de transport, ce qui peut conduire à une réduction des coûts pour les clients. De plus, la meilleure fiabilité et sécurité du transport modal peuvent se traduire par une amélioration de la qualité de service.
C’est donc un facteur de triple performance : économique, environnementale et sociale. Le report multimodal est un outil précieux pour les entreprises qui souhaitent s’inscrire dans une démarche RSE.
